Não está claro como Trump buscaria retomar o controle do canal, e ele não teria recursos legais sob o direito internacional caso decidisse tentar assumir o controle da passagem.
O presidente eleito Donald Trump ameaçou reafirmar o controle dos EUA sobre o Canal do Panamá, acusando o Panamá de cobrar tarifas excessivas pelo uso da passagem da América Central, que permite a travessia de navios entre os oceanos Pacífico e Atlântico.
Em uma publicação no Truth Social na noite de sábado, Trump também alertou que não permitiria que o canal caísse nas “mãos erradas”.
A declaração foi um exemplo extremamente raro de um líder dos EUA sugerir que poderia pressionar um país soberano a ceder território. Também destaca uma mudança esperada na diplomacia dos EUA sob Trump, que historicamente não hesitou em ameaçar aliados e usar retórica belicosa ao lidar com outros líderes.
“As taxas cobradas pelo Panamá são ridículas, especialmente considerando a extraordinária generosidade que os Estados Unidos concederam ao Panamá”, escreveu Trump em sua postagem no Truth Social.
“Não foi dado para beneficiar outros, mas apenas como um símbolo de cooperação entre nós e o Panamá. Se os princípios, tanto morais quanto legais, desse gesto magnânimo de doação não forem seguidos, exigiremos que o Canal do Panamá seja devolvido a nós, integralmente e sem questionamentos”, escreveu ele.
A embaixada do Panamá em Washington não respondeu a um pedido de comentário.
Não está claro como Trump buscaria retomar o controle do canal, e ele não teria nenhum recurso sob o direito internacional caso decidisse tentar assumir o controle da passagem.
Esta não é a primeira vez que Trump considera abertamente a expansão territorial.
Nas últimas semanas, ele mencionou repetidamente a ideia de transformar o Canadá em um estado dos EUA, embora não esteja claro o quão sério ele está sobre o assunto.
Durante seu mandato de 2017 a 2021, Trump demonstrou interesse em comprar a Groenlândia, um território autônomo da Dinamarca. Ele foi publicamente rejeitado pelas autoridades dinamarquesas antes que quaisquer conversas pudessem acontecer.
História do Canal
Os Estados Unidos construíram grande parte do canal e administraram o território ao redor da passagem por décadas. No entanto, os Estados Unidos e o Panamá assinaram dois acordos em 1977 que abriram caminho para o retorno do canal ao controle total do Panamá. Os Estados Unidos transferiram o controle do canal em 1999, após um período de administração conjunta.
A via navegável, que permite a passagem de até 14.000 navios por ano, responde por 2,5% do comércio marítimo global e é crucial para as importações de automóveis e mercadorias comerciais dos EUA por navios de contêineres vindos da Ásia, bem como para as exportações americanas de commodities, incluindo gás natural liquefeito.
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