Quando o regime de Bashar al‑Assad entrou em colapso nos primeiros dias de dezembro de 2024, um jato executivo Embraer Legacy 600 — matrícula C5‑SKY — realizou uma ousada série de voos para remover da Síria não apenas familiares e assessores do ex‑ditador, mas também malotes de dinheiro, obras de arte e documentos sigilosos que detalhavam a teia corporativa por trás de sua fortuna. A operação, organizada pelo conselheiro econômico Yasar Ibrahim, revelou-se a rota de fuga final de ativos que sustentaram o regime por mais de duas décadas.
Contexto: O Cerco a Damasco
Em 6 de dezembro de 2024, forças rebeldes aliadas ao Hayat Tahrir al‑Sham avançavam sobre Damasco, minando os últimos redutos de Assad. Num cenário de emergência, o presidente sírio recorreu a um “dry lease” — contrato de afretamento simples, fornecendo apenas a aeronave — para garantir que suas riquezas escapassem antes da queda do regime. Entre 6 e 8 de dezembro, o Legacy 600 completou quatro viagens consecutivas entre Damasco e Abu Dhabi, com uma escala estratégica na base russa de Hmeimim, em Latakia.
Yasar Ibrahim: O Artífice Financeiro
Yasar Ibrahim, então chefe do Escritório Econômico e Financeiro da Presidência, foi o pivô da manobra. Descrito por sanções dos EUA como o operador de uma rede de empresas que servia ao clã Assad, Ibrahim coordenou o leasing do jato por meio do empresário libanês Mohamad Wehbe, embora este negue vínculo direto com a aeronave. Documentos obtidos pela Reuters indicam que o grupo de empresas usado para gerir ativos e subterfúgios financeiros de Assad abrangia desde telecomunicações até o setor imobiliário e energético, frequentemente via offshores em três continentes.
A Sequência de Voos
- Primeiro voo (6 de dezembro, ~12h): de Abu Dhabi a Damasco, trazendo militares da Guarda Republicana e oficiais de Inteligência para garantir acesso VIP ao terminal.
- Retorno a Abu Dhabi (~22h): carregado com parentes do ditador e pelo menos US$ 500.000 em espécie.
- Repetição da rota (7 de dezembro, ~16h): desta vez transportando, além de dinheiro, pinturas e pequenas esculturas.
- Última etapa (8 de dezembro, madrugada): saída de Al Bateen, breve escala em Hmeimim (Latakia) para embarcar Ahmed Khalil Khalil — figura central na rede de Ibrahim — e retorno final a Abu Dhabi.
Consequências Jurídicas e Possíveis Investigações Internacionais
Especialistas em direito internacional consultados sugerem que, caso comprovado o transporte ilícito de recursos públicos, o governo de Ahmed al‑Sharaa poderá solicitar a cooperação de entidades como a Interpol, o Financial Action Task Force (FATF) e o Egmont Group para rastrear, congelar e bloquear ativos desviados nos Emirados Árabes Unidos, Suíça e paraísos fiscais. Procedimentos de recuperação de ativos já se valem de mandados legais, solicitações mútuas de assistência e mecanismos de confisco administrativo, num esforço de reverter parte dos prejuízos infligidos ao erário sírio.
Vozes Críticas e Análises Secundárias
“Essa operação revela como regimes autoritários utilizam redes de fachada e paraísos fiscais para blindar riquezas mesmo diante de colapsos iminentes”, observa o analista político libanês Karim Darwish. Para a advogada de compliance internacional Marina Esteves, “a articulação de contratos de afretamento simplificado e o envolvimento de militares e embaixadas demonstram o desafio de desmantelar esquemas financeiros que operam à margem do sistema bancário formal.”
Reflexão Final
Enquanto jatos de luxo cruzam céus protegidos, milhões de sírios seguem enfrentando ruínas, exílio e escassez. A Operação Assad não é apenas o epílogo de um regime, mas o retrato de um sistema internacional que ainda favorece os que conseguem escapar com tudo — menos com a dignidade. Se a Síria pretende reconstruir-se sob novos pilares de transparência e justiça, será preciso não apenas rastrear e recuperar ativos, mas também reformar instituições corroídas por décadas de autoritarismo e impunidade.
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